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門外車譚:解讀“新東風(fēng)”04-07中期事業(yè)計劃

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
門外車譚:解讀“新東風(fēng)”04-07中期事業(yè)計劃 2003年11月25日 09:37 新浪汽車   李安定   新東風(fēng)的正式稱謂是東風(fēng)汽車有限公司,簡稱“東風(fēng)有限”,雖然是我國最大的汽車合資企業(yè),但是即使對中國汽車業(yè)比較熟悉的人,對這個今年7月剛剛成立,行事低調(diào)的公司也并不熟悉。   11月24日,——“東風(fēng)有限”總裁中村克己在北京發(fā)布了既提氣又謹(jǐn)慎的2004年至2007年的中期事業(yè)計劃。4年間新東風(fēng)的汽車產(chǎn)量、銷售額、利潤將全部翻番,因此又稱作“2的3次方”計劃。到2007年“東風(fēng)有限”的汽車產(chǎn)量將達到62萬輛,銷售收入800億元,利潤80億元。   “東風(fēng)有限”的另外兩個目標(biāo)同樣引人注目:到2007年,卡車進入世界三大商務(wù)車企業(yè)行列;轎車成為中國消費者最信賴的品牌之一。董事長苗圩說,我們的目標(biāo)是迅速打造成一家具有國際競爭力的汽車企業(yè)。   “東風(fēng)有限”的兩家股東——東風(fēng)和日產(chǎn)各占50%股份。但是名字不叫“東風(fēng)日產(chǎn)”。“東風(fēng)有限”的建立是中國汽車業(yè)融入全球化的一次與跨國公司并購重組的經(jīng)典之作。公司注冊資本為20億美元(167億元),東風(fēng)汽車公司以其旗下七成存量資產(chǎn):子公司、相關(guān)企業(yè)的股份等分階段出資,生產(chǎn)經(jīng)營主體和8萬職工進入合資公司;日產(chǎn)汽車公司硬邦邦掏出10億美元現(xiàn)金。   有人戲稱,作為中國汽車業(yè)三大“少帥”之一的苗圩是一個精通資產(chǎn)重組的談判專家。但是有識之士指出,如果像東風(fēng)汽車當(dāng)年虧損得幾個月發(fā)不出效益工資的時候,誰會拿出10億美元與你合資,那時只會有對于瀕臨破產(chǎn)企業(yè)的收購。苗圩首先是一個腳踏實地的“企業(yè)再造”高手,在其領(lǐng)軍東風(fēng)的幾年里,東風(fēng)這樣一個特大型老國企,在國家政策扶植和員工的努力下,扭虧為盈,年盈利20多億元,作大作強,這樣才會有日本第二大汽車制造商——日產(chǎn)門當(dāng)對戶的聯(lián)姻。   然而,新東風(fēng)的順利運行,必須是雙贏的合作。日產(chǎn)也是個近年來扭虧為盈的國際企業(yè),為了實現(xiàn)其總裁戈恩提出的“180計劃”中,到2006年產(chǎn)量達到100萬輛的目標(biāo),日產(chǎn)勢必要進入中國這個大市場,勢必要選擇一個強有力的,產(chǎn)品涵蓋從重中輕型卡車到轎車的中國成功企業(yè)作伙伴。   特別難能可貴的是,東風(fēng)與日產(chǎn)聯(lián)姻并非一拍即合,追求轟動效益,而是經(jīng)過了23個月的艱苦談判,2000人涉及談判的各個層面。這種磨合,不但創(chuàng)造了中國汽車合資企業(yè)的許多新形式,也使合作在一種同舟共濟的層面上平穩(wěn)推進。   在“東風(fēng)有限”,雙方進行的是全方位合作。不僅涉及共同進行的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,而且外方在諸多領(lǐng)域都將向新公司提供管理經(jīng)驗。從合資合作的業(yè)務(wù)地域看,“東風(fēng)有限”涉足包括十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地,以及上海、江蘇、浙江、新疆、青海、廣西等地的項目。   “東風(fēng)有限”的卡車產(chǎn)品將采用“東風(fēng)”品牌,未來的四年內(nèi),將進行一系列刷新行動,包括小改樣和零開發(fā)。同時,“東風(fēng)有限”與日產(chǎn)柴及歐洲著名卡車公司簽訂了技術(shù)合作協(xié)議,以提高新型卡車駕駛室和大功率發(fā)動機的開發(fā)能力?!皷|風(fēng)有限”的乘用車產(chǎn)品將采用“日產(chǎn)”(NISSAN)品牌,包括2003年7月已上市的陽光轎車在內(nèi),東風(fēng)汽車有限公司將在2006年之前推出6個平臺數(shù)十款新車型。   “東風(fēng)有限”的管理班子叫“經(jīng)管會”,中外各四人。辦公就在東風(fēng)當(dāng)年創(chuàng)業(yè),今天仍然是東風(fēng)卡車生產(chǎn)基地的鄂西北的十堰市,條件還有些艱苦??偛眉媸紫瘓?zhí)行官中村談到企業(yè)管理的基本特色時說,首先保證決策的透明性,其次是如何把風(fēng)險的幾率降低,還有對員工如何進行公平的獎勵。東風(fēng)日產(chǎn)合資重組過程中,對富余人員處理不是采取下崗、買斷工齡等方式,而是以開發(fā)性安置、崗位培訓(xùn)分流為主,發(fā)展新事業(yè),創(chuàng)造新的就業(yè)機會。同時在“東風(fēng)有限”中,黨群工作體系完整保留。黨委書記、政工人員崗位、職責(zé)、待遇明確,為國企的合資重組作了新探索。