天籟售價(jià)大約在３５萬(wàn)元左右
東風(fēng)有限公司將對(duì)輕型車、商用車制定更明確的方針，積極提高國(guó)產(chǎn)化比例，減少產(chǎn)品在海外采購(gòu)的部件，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力——
7月21日晚，一場(chǎng)名為“天籟之夜”的活動(dòng)展開了東風(fēng)有限的新車型天籟預(yù)熱的序幕，在活動(dòng)的當(dāng)天，素有成本殺手的日產(chǎn)公司總裁戈恩接受了記者的采訪，他表示，東風(fēng)有限成立一年來(lái)是令人滿意的，做了大量基礎(chǔ)的工作，為未來(lái)事業(yè)打下了成功的基礎(chǔ)。種種
聯(lián)想夏令營(yíng)口號(hào)征集 中行新上網(wǎng)抵債資產(chǎn)
回力攝影比賽,贏大獎(jiǎng)! 江南風(fēng)光誠(chéng)招首批代理
跡象表明，經(jīng)過了一年的磨合期，東風(fēng)有限要加速快跑了。
天籟定價(jià)不會(huì)超過40萬(wàn)
7月21日晚，在明星薈萃的北京798藝術(shù)空間內(nèi)，東風(fēng)有限的天籟預(yù)熱活動(dòng)開始了，日產(chǎn)公司的總裁戈恩和TEANA的設(shè)計(jì)師們親臨現(xiàn)場(chǎng)。卡洛斯表示，天籟汽車是一款為希望享受現(xiàn)代生活的成熟的消費(fèi)者制造的全新的豪華車，是專門為亞洲市場(chǎng)像中國(guó)，泰國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)制造的，通過東風(fēng)和日產(chǎn)合作的東風(fēng)汽車有限公司，有信心在競(jìng)爭(zhēng)中獲得勝利。而隨著天籟及其后繼者的上市，公司會(huì)有在全區(qū)域范圍內(nèi)一個(gè)強(qiáng)大的有競(jìng)爭(zhēng)力的陣容出現(xiàn)。
另?yè)?jù)東風(fēng)的內(nèi)部人士透露，天籟的價(jià)格大約在35萬(wàn)元左右，最高不會(huì)超過40萬(wàn)元，將對(duì)目前豪華轎車市場(chǎng)形成一定沖擊，其中包括奧迪系列、國(guó)產(chǎn)寶馬3系的車型。
合資車型要提高國(guó)產(chǎn)化率
而在此前戈恩也接受了記者的采訪，就記者所提的日產(chǎn)公布的在中國(guó)“2的3次方計(jì)劃”在目前的銷售形勢(shì)下會(huì)不會(huì)調(diào)整的問題，戈恩認(rèn)為，今年前6個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)是21%，仍是世界汽車市場(chǎng)的奇跡。而日產(chǎn)所宣布的中國(guó)投資方面決策，是本著一種比較保守的態(tài)度做出來(lái)的。中期三年里投資的戰(zhàn)略不會(huì)有改變。而就東風(fēng)有限成立一年來(lái)的表現(xiàn)，戈恩也發(fā)表了看法，他認(rèn)為，新公司做了大量基礎(chǔ)的工作，這是未來(lái)事業(yè)成功的良好基礎(chǔ)。
在未來(lái)，公司要對(duì)輕型車、商用車制定更明確的方針，積極提高國(guó)產(chǎn)化比例，減少產(chǎn)品在海外采購(gòu)的部件，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外加快推出入門級(jí)的車，還有越野車的推出。他表示，看一個(gè)公司不能只看開頭幾個(gè)月的表現(xiàn)，應(yīng)該在幾年以后，待產(chǎn)品系列擴(kuò)充完成，才能正確地評(píng)判是好是不好。
記者觀察
日產(chǎn)在為中國(guó)市場(chǎng)而做出“改變”
以藝術(shù)的方式來(lái)表現(xiàn)產(chǎn)品的內(nèi)涵相信這也是日產(chǎn)在中國(guó)的第一次嘗試，但這種嘗試卻是日產(chǎn)的一次有益的轉(zhuǎn)變。東風(fēng)有限成立的一年多來(lái)，好日子僅過了半年，今年就開始銷量滑坡，甚至被擠出十名之外，與它的中國(guó)最大的汽車合資公司的地位已名不副實(shí)，在巨大的壓力下尷尬地生存著。
一位與日產(chǎn)有長(zhǎng)期合作的高層認(rèn)為，在技術(shù)上，日產(chǎn)確實(shí)是數(shù)一數(shù)二的，在質(zhì)量上也非常過硬。可是，日產(chǎn)一味推行它嚴(yán)格的工作作風(fēng)，有時(shí)未免顯得過于苛刻。不加變通的管理方式使日產(chǎn)在中國(guó)的運(yùn)作和進(jìn)展一直很緩慢。日產(chǎn)公司一直推行“產(chǎn)品至上”的原則，他們很少去考慮用戶的需求。
日產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)曾認(rèn)為，汽車設(shè)計(jì)師就像時(shí)裝設(shè)計(jì)師，要通過設(shè)計(jì)去引領(lǐng)潮流，對(duì)于用戶來(lái)說，要有超前性。這樣的說法雖然有一定道理，但是在實(shí)際的市場(chǎng)上，特別是在中國(guó)這樣需求多元化的市場(chǎng)，完全不考慮市場(chǎng)的需要和發(fā)展，是設(shè)計(jì)不出市場(chǎng)需要的產(chǎn)品的。
而“天籟之夜”卻似乎能看到這一悄然改變，東風(fēng)正在貼近消費(fèi)者從而找準(zhǔn)自己產(chǎn)品的定位。東風(fēng)汽車有限公司的總裁中村克己在接受記者采訪時(shí)曾提到，東風(fēng)所面臨的這些問題都涉及到它是否在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前具有自己獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司為此專門成立了新的市場(chǎng)部，什么樣的產(chǎn)品最貼近市場(chǎng)，什么樣的產(chǎn)品最適合用戶需要，新公司現(xiàn)在正大力研究這樣的問題。
“從用戶和市場(chǎng)的需求出發(fā)”，這樣的轉(zhuǎn)變或許說明，日產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究已經(jīng)下了苦功了。但愿這樣的沖動(dòng)不僅僅是日產(chǎn)一時(shí)的頭腦發(fā)熱。
本報(bào)記者 熊成明
