東風(fēng)德納車橋十堰工廠：
借鑒日產(chǎn)全數(shù)保證方法，東風(fēng)德納車橋十堰工廠進(jìn)一步強(qiáng)化車間級(jí)質(zhì)量自主管理，2010年以來，東風(fēng)德納車橋有限公司緊緊圍繞提升品質(zhì)，提高用戶滿意度的目標(biāo)，全方位開展了質(zhì)量改善活動(dòng)。2010年前11個(gè)月，東風(fēng)德納車橋資金索賠率同比下降10%，故障發(fā)生率同比下降15.8%，后工程不良率同比下降15.2%，產(chǎn)品質(zhì)量躍上了新臺(tái)階。
2010年年初，東風(fēng)德納車橋召開質(zhì)量大會(huì)，確立了23個(gè)公司級(jí)質(zhì)量改善項(xiàng)目，并以項(xiàng)目管理為載體，下達(dá)改善戰(zhàn)表，強(qiáng)化銷售、研發(fā)、設(shè)計(jì)與現(xiàn)場各工序環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接，從差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝設(shè)計(jì)尋找突破口，開展協(xié)同攻關(guān)改進(jìn)。截至目前，23個(gè)公司級(jí)質(zhì)量改善項(xiàng)目已完成15項(xiàng)，其他8項(xiàng)正在積極推進(jìn)中，并取得了階段性成效。
從實(shí)物質(zhì)量、檢測(cè)手段、工藝紀(jì)律執(zhí)行力三方面著手，東風(fēng)德納車橋組織開展質(zhì)量普查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題620個(gè)，整改項(xiàng)目完成577個(gè)，整改完成率達(dá)93％；以改善邊緣工藝為切入點(diǎn)，從自制件的制造加工及轉(zhuǎn)運(yùn)、外采件的來料防護(hù)、廠際零部件運(yùn)輸防護(hù)、總成發(fā)交防護(hù)四個(gè)方面開展邊緣工藝普查，制定整改措施實(shí)施整改，減少或杜絕由于邊緣工藝引起的物流磕碰、漏油、異響等故障帶來的客戶抱怨，累計(jì)后工程不良率由1.93％下降到1.53％。
將企業(yè)質(zhì)量管理與對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量管理有機(jī)結(jié)合，東風(fēng)德納車橋加大質(zhì)量管理激勵(lì)力度，對(duì)內(nèi)通過嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量追溯賠償，加大質(zhì)量責(zé)任追究、問責(zé)與考核，促使內(nèi)部不斷提高對(duì)質(zhì)量工作的重視程度；對(duì)外，嚴(yán)格按照《車橋公司供應(yīng)商質(zhì)量激勵(lì)辦法》，對(duì)供應(yīng)商分別采取質(zhì)量整改、能力提升、考核激勵(lì)、供貨比例調(diào)整、優(yōu)勝劣汰等措施，促使供應(yīng)商想方設(shè)法改進(jìn)質(zhì)量。
東風(fēng)德納車橋黨委開展上質(zhì)量降成本，共產(chǎn)黨員當(dāng)先鋒主題實(shí)踐活動(dòng)，在黨委、黨支部、黨員三個(gè)層面立項(xiàng)攻關(guān)，截至2010年11月，累計(jì)完成支部項(xiàng)目256項(xiàng)，完成黨員項(xiàng)目4245項(xiàng)，創(chuàng)效達(dá)1000余萬元。推行自主管理實(shí)施全數(shù)保證
資金索賠率與2009年比下降19.07%，與目標(biāo)比下降10.14%；后工程不良品率與2009年比下降58.50%，與目標(biāo)比下降53.33%。這組數(shù)據(jù)真實(shí)地反映了東風(fēng)德納車橋十堰工廠2010年以來推行質(zhì)量自主管理，開展全數(shù)品質(zhì)保證活動(dòng)，實(shí)施全尺寸檢測(cè)、全方面整改，定期召開客服溝通會(huì)，快速處置市場質(zhì)量信息取得的效果。
2010年，借鑒日產(chǎn)全數(shù)保證方法，十堰工廠制定了適合車間自主管理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及模板，對(duì)各個(gè)崗位指導(dǎo)性文件、生產(chǎn)人員的崗位技能、設(shè)備及工具應(yīng)有的狀態(tài)都作出了相應(yīng)的規(guī)定。自主管理推行以來，該廠民一車間針對(duì)橋殼的孔口毛刺、轉(zhuǎn)向節(jié)的邊緣工藝，實(shí)行定崗定人200%確認(rèn)，在各個(gè)工序及各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行200%確認(rèn)。通過車間驗(yàn)證班組、班組驗(yàn)證班員、下序驗(yàn)證上序，層層監(jiān)督、環(huán)環(huán)驗(yàn)證，使產(chǎn)品質(zhì)量始終處于全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)控之內(nèi)；裝配車間采用總成在線試氣，共發(fā)現(xiàn)因橋殼、減殼、差殼、外殼等隱性裂紋300余件，從而避免了隱性缺陷產(chǎn)品流入用戶手中。在減速器裝配線裝突緣工序，生產(chǎn)人員在裝突緣前先要觀察突緣外觀，再用手摸軸徑及圓弧根部，確認(rèn)沒有毛刺和磕碰后再裝配。通過近一年的推行，這些動(dòng)作不僅成為了操作工的習(xí)慣，同時(shí)寫進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書中。為強(qiáng)化車間級(jí)質(zhì)量自主管理，2010年，十堰工廠還推出了一項(xiàng)全尺寸檢驗(yàn)，全方位整改的質(zhì)量管理舉措，就是檢測(cè)所有尺寸，包括尺寸、形位公差及功能、性能試驗(yàn)。在減速器車間，共開展了24大類品種全尺寸跟蹤檢測(cè)工作，對(duì)檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，建立《尺寸檢測(cè)跟蹤記錄分析表》，還開展了裝配線的檢測(cè)手段普查、車間量檢具配備普查、自檢記錄專項(xiàng)指導(dǎo)等一系列的工作，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
2010年以來，十堰工廠通過定期召開客服溝通會(huì)，建立了市場信息反饋、快速處置機(jī)制，把質(zhì)量管理延伸到產(chǎn)品的最末端，使產(chǎn)品質(zhì)量始終受控。
東風(fēng)德納車橋襄樊工廠：
2010年1-11月，東風(fēng)德納車橋襄樊工廠2010年共完成各種橋總成比2009年同期增長88.88%，2010年1至11月累計(jì)完成產(chǎn)值19.37億元，比2009年同期增長86.07%。在產(chǎn)量一直居高不下的前提下，襄樊工廠通過不斷強(qiáng)化質(zhì)量管控、堅(jiān)持開展質(zhì)量普查、持續(xù)開展質(zhì)量改善專項(xiàng)提升活動(dòng)，使質(zhì)量關(guān)鍵指標(biāo)有效達(dá)成，產(chǎn)品質(zhì)量也得到穩(wěn)步提升。
為強(qiáng)化質(zhì)量管控，襄樊工廠開展了裝配生產(chǎn)線工藝紀(jì)律稽查活動(dòng)，使裝配產(chǎn)品合格率從79%提升到94%；開展了熱處理和焊接特殊過程工藝參數(shù)稽查活動(dòng)，使橋殼焊縫漏油市場資金索賠率由0.033%下降至0.026%；建立進(jìn)貨檢驗(yàn)日?qǐng)?bào)制度，使車間外采事故由11次降為8次；開展橋總成油漆外觀質(zhì)量專項(xiàng)稽查活動(dòng)，油漆外觀改善行動(dòng)制定90個(gè)評(píng)價(jià)點(diǎn)，橋總成銹蝕率由改善前的85%，降到2%的目標(biāo)值以下；開展QRQC活動(dòng)，共反饋各類質(zhì)量問題1261次，下發(fā)立項(xiàng)整改通知單182次，立項(xiàng)措施完成次數(shù)175次，立項(xiàng)整改關(guān)閉率達(dá)到96%；開展全數(shù)品質(zhì)保證活動(dòng)，以4M變更、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、部門QRQC會(huì)議為著手點(diǎn)，全數(shù)品質(zhì)保障診斷得分由1.78分上升到1.96分。
襄樊工廠的質(zhì)量普查活動(dòng)側(cè)重于五個(gè)方面：針對(duì)邊緣工藝的普查與整改，共開展普查活動(dòng)38次，檢查各類零部件152批次；開展PFMEA反省與更新活動(dòng)，提高了質(zhì)量過程管理能力；開展重保件和重保工序質(zhì)量普查、質(zhì)量體系問題改善驗(yàn)證和普查，共查出各類問題點(diǎn)274個(gè)，整改關(guān)閉269個(gè)，整改關(guān)閉率達(dá)到98%；開展公司級(jí)和工廠級(jí)質(zhì)量改進(jìn)重點(diǎn)課題推進(jìn)交流活動(dòng)，10項(xiàng)工廠級(jí)重點(diǎn)課題有3項(xiàng)的質(zhì)量問題實(shí)現(xiàn)同比下降。
針對(duì)客戶需求，襄樊工廠2010年開展了宇通橋前束、制動(dòng)間隙等問題專項(xiàng)改善活動(dòng)、軸承和油封專項(xiàng)改善活動(dòng)和橋總成銘牌改善活動(dòng)，改善措施執(zhí)行率達(dá)到100%。
東風(fēng)德納車橋十堰部件廠：
2010年以來，東風(fēng)德納車橋有限公司十堰部件廠通過狠抓員工的自主改善習(xí)慣和自主改善能力，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升———2010年1至11月，后工程不良品率同比2009年下降了22.6%。
針對(duì)自制零件存在的磕碰傷、毛刺、清潔度等頑固病癥，該廠開展了邊緣工藝質(zhì)量整頓提升活動(dòng)，激發(fā)員工立足本崗參與質(zhì)量改善的積極性。該廠四車間總成班的一位工人看到吊裝零件時(shí)，吊具會(huì)在零件內(nèi)孔留下劃傷痕跡，就建議為保護(hù)地板，家中的茶幾、凳子腳都鑲有橡皮，吊具也應(yīng)該加保護(hù)墊。車間立即采納了他的建議，給每個(gè)吊具表面加裝了橡皮；二車間的員工通過觀察發(fā)現(xiàn)總成壓油封工裝倒角過小，容易漏油，就加大了工裝倒角……通過這些改善措施的有效推進(jìn)，2010年1至11月，該廠現(xiàn)場零件的磕碰傷不良率由以前的45％下降到現(xiàn)在的8％。
東風(fēng)德納車橋十堰部件廠還積極開展OPL訓(xùn)練、師帶徒、改善培訓(xùn)等活動(dòng)，提高員工的自主改善能力。二車間接到輪轂半軸螺栓孔加有鐵屑用戶抱怨后，CFT小組多次深入現(xiàn)場，最后精心制作了一個(gè)吹嘴，一舉解決了半軸螺栓孔鐵屑清理難度大的問題；提高制動(dòng)間隙一次性裝配合格率是工廠2010年的重點(diǎn)質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，三車間制動(dòng)器裝配線員工群策群力，通過改善制動(dòng)器裝配夾緊方式，使制動(dòng)間隙一次性裝配合格率由以前的50%，提升到現(xiàn)在的98%。
