記者從質(zhì)檢總局獲悉，我國(guó)首個(gè)針對(duì)輕型商用車(chē)輛燃料消耗量進(jìn)行限定的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《輕型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》（GB 20997-2007）已正式發(fā)布。將從2008年2月1日起分兩個(gè)階段實(shí)施，輕型商用車(chē)的燃油消耗量可望減少10%以上。
據(jù)標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、中國(guó)汽車(chē)研究中心總工程師金約夫介紹，該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500千克以下、通常為9～12座的輕型商用車(chē)，包括同樣設(shè)計(jì)總質(zhì)量以載貨為主的輕型商用車(chē)的兩個(gè)階段的燃油消耗量限值。按要求，自2008年2月1日起，新認(rèn)證基本型車(chē)及其變型車(chē)應(yīng)符合第二階段限值要求；自2009年1月1日起，在2008年2月1日前認(rèn)證車(chē)型的生產(chǎn)車(chē)及其變型車(chē)應(yīng)符合第一階段限值要求；自2011年1月1日起，適用本標(biāo)準(zhǔn)的所有車(chē)輛應(yīng)符合第二階段限值要求。
業(yè)內(nèi)人士表示，第一階段的限值比較寬松，大部分當(dāng)前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輕型商用車(chē)均能滿足限值要求。而第二階段的限值是在第一階段限值基礎(chǔ)上約減5%～10%，估計(jì)N1類(lèi)汽車(chē)的符合率約為49%，M2類(lèi)汽車(chē)的符合率約為43%。汽車(chē)分析師、泰達(dá)荷銀的陳橋?qū)幈硎?，估?jì)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)淘汰一批規(guī)模較小，技術(shù)水平落后的企業(yè)。
