６月１９日，２００８國Ⅲ重卡用戶財(cái)富之旅在西安陜汽集團(tuán)商用車產(chǎn)業(yè)園隆重舉行，本次活動是在７月１日國家將全面實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的大背景下，用戶不得不面臨因購車、使用、維修等成本增加所帶來的收益下降等問題而舉辦的，旨在讓用戶真正了解新形勢、新環(huán)境下如何使用正宗國Ⅲ重卡創(chuàng)造更大財(cái)富。
參加本次活動的行業(yè)專家、國Ⅲ重卡用戶、記者約３００人，陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明、總工程師王小峰、德國大陸集團(tuán)商用車部中國區(qū)ＣＥＯ熊?？岛完兤S金產(chǎn)業(yè)鏈濰柴動力、西安康明斯、漢德車橋、法士特齒輪等公司也參加了活動。
參會代表紛紛表示，對用戶而言，國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)途徑不同，使用所產(chǎn)生的收益則差異很大，集中體現(xiàn)在技術(shù)和油耗等方面。國內(nèi)眾多發(fā)動機(jī)專家認(rèn)為，“電控”是國Ⅲ重卡的標(biāo)志，是未來國Ⅲ、國Ⅳ等更先進(jìn)排放技術(shù)發(fā)展的主流，此技術(shù)有效降低油耗，降低用戶成本。目前，世界知名重卡公司ＶＯＬＶＯ、奔馳、ＩＶＥＣＯ公司均使用電控高壓共軌技術(shù)，而國內(nèi)一汽、東風(fēng)、陜汽、歐曼等９０％的企業(yè)使用電控技術(shù)，一些落后的技術(shù)先后被淘汰。
陜汽是國內(nèi)最先開發(fā)研制符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡企業(yè)。２００４年，第一款國Ⅲ重卡面世時(shí)就超越了國家標(biāo)準(zhǔn)。４年來，陜汽逐步掌握了滿足計(jì)重收費(fèi)、治理限超、國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢技術(shù)，建立了濰柴動力、康明斯兩大發(fā)動機(jī)平臺，通過整車的合理匹配，形成了節(jié)油重卡、純天然氣重卡（陜汽承擔(dān)８６３重點(diǎn)課題）、輕量化重卡（降低自重達(dá)８００公斤）等多種經(jīng)典車型，掀起了節(jié)油和輕量化重卡風(fēng)暴，實(shí)現(xiàn)了用戶收益的持續(xù)增長。據(jù)留英博士、陜汽汽車工程研究院副院長李紅艷介紹：“陜汽的國Ⅲ技術(shù)經(jīng)過４年的準(zhǔn)備，已經(jīng)走在了行業(yè)的最前列，多項(xiàng)性能超過了國家標(biāo)準(zhǔn)。陜汽目前使用的電控高壓共軌技術(shù)與國際水平同步，代表著我國國Ⅲ及其更高排放的未來。”
陜汽市場部經(jīng)理劉科強(qiáng)告訴記者：“‘為實(shí)現(xiàn)用戶最大價(jià)值’是陜汽的營銷理念，陜汽國Ⅲ重卡各產(chǎn)品分別在４３攝氏度的新疆吐魯番盆地、４９００米海拔的西藏喀喇昆侖山口完成整車高溫?zé)釁^(qū)和高寒地帶標(biāo)定環(huán)境試驗(yàn)，各項(xiàng)性能均超過了國家標(biāo)準(zhǔn)，全部經(jīng)國家定型并形成批量生產(chǎn)。陜汽國Ⅲ重卡集三大名牌為一身，獨(dú)家擁有濰柴動力、康明斯、法士特、漢德等成員構(gòu)成的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，具有技術(shù)成熟可靠、動力強(qiáng)勁、綠色環(huán)保、油耗低、維修成本低等優(yōu)勢，尤其是國Ⅲ服務(wù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)體系是國內(nèi)最完善的，這些無疑成為用戶創(chuàng)造最大財(cái)富的有力保障?！?nbsp;
２００６－２００７年，陜汽國Ⅲ重卡在國內(nèi)銷售近５０００輛，出口海外１０００余輛，純天然氣重卡銷售１１００余輛。２００８年１－５月，陜汽國Ⅲ實(shí)現(xiàn)銷售３７３６輛，天然氣重卡銷售２０００輛，市場反應(yīng)良好。
