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頤達(dá)怎么樣耐用嗎

頤達(dá)怎么樣耐用嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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　　從性價(jià)比,質(zhì)量方面比較,當(dāng)然是頤達(dá)優(yōu)勝很多啦. 　　我取了頤達(dá) 1.6 JE 自動(dòng)科技版 09款　　和天語(yǔ) SX4三廂 1.6L AT超值版 2010款比較: 　　頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī): 　　排氣量(cc): 1598 工作方式: 自然吸氣　　壓縮比: 9.8 氣缸排列形式: L 　　氣缸數(shù)(個(gè)): 4 每缸氣門數(shù)(個(gè)): 4 　　氣門結(jié)構(gòu): 雙頂置凸輪軸　　發(fā)動(dòng)機(jī): HR16DE/連續(xù)可變氣門正時(shí) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): 連續(xù)可變氣門正時(shí) 　　缸體材料: 鋁　　缸蓋材料: 鋁　　天語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī): 　　排氣量(cc): 1586 工作方式: 自然吸氣　　壓縮比: 10 氣缸排列形式: L 　　氣缸數(shù)(個(gè)): 4 每缸氣門數(shù)(個(gè)): 4 　　氣門結(jié)構(gòu): 雙頂置凸輪軸　　發(fā)動(dòng)機(jī): M 16A/VVT連續(xù)可變氣門正時(shí) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): VVT連續(xù)可變氣門正時(shí) 　　缸體材料: 鋁　　缸蓋材料: 鋁　　HR16DE: 國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) 　　幾乎所有的人在看好外形后都會(huì)考慮車是否有勁，就是動(dòng)力輸出的表現(xiàn)。頤達(dá)車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用日產(chǎn)與雷諾共同設(shè)計(jì)開發(fā)的新款HR發(fā)動(dòng)機(jī)HR16DE，多氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)主體上采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用了部分賽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，使目前這臺(tái)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)所有1.6轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上遙遙領(lǐng)先，其功率輸出高達(dá)80KW。在世界上，中國(guó)是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。因?yàn)閮?nèi)部設(shè)計(jì)的技術(shù)含量高，加工工藝獨(dú)特使HR16DE在運(yùn)行中極其平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升敏捷順暢，操作起來(lái)的感覺非常好。進(jìn)氣歧管依然設(shè)計(jì)有進(jìn)氣回壓裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力表現(xiàn)出色，這同時(shí)也得益于CVTE氣門控制系統(tǒng)。在多項(xiàng)技術(shù)的綜合下，HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)排放也是達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的。　　外觀: 　　其實(shí)一部車好不好看,一般看車的屁股和側(cè)身是最好的.因?yàn)檐囋隈R路上都是向前開的,一部接一部,后面的車主看的是前面車的屁股,旁邊的車看的是側(cè)身.當(dāng)然,看車頭也是有的,不過相比側(cè)身和屁股要少得多. 　　別人評(píng)價(jià)你的車好看,你聽了也舒服.我說得沒錯(cuò)吧? 　　天語(yǔ)和頤達(dá)都是緊湊型車,外觀其實(shí)都差不多,沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì). 　　后視鏡,車身流線型,前蓋,都差不多.鋼圈我覺得天語(yǔ)比頤達(dá)好看,天語(yǔ)鋼圈有5條支架,頤達(dá)有8條.相比之下,天語(yǔ)簡(jiǎn)潔: 回答者：網(wǎng)友

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