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三缸電噴夏利無高壓火不噴油?怎樣解決

高壓無火噴油嘴不噴油
提問者:網(wǎng)友 2018-07-20
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專業(yè)人士教你任何省油一、要知道省油的辦法,就要先了解費油的原因: 1、駕駛員的技術(shù)水平: 行車中不合理的加減擋和過多地制動,人為地增大發(fā)動機(jī)功率損耗。同時制動過多將增多起步次數(shù),因為起步時油耗率是很大的。低溫行駛,汽車要求發(fā)動機(jī)在正常的溫度(80℃至90℃)下行駛,如果起動后不預(yù)熱就行駛,發(fā)動機(jī)處于低溫狀態(tài),將使混合氣霧化不好,燃燒不完全。 2、發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況: (1)噴油嘴: 噴油嘴在長期使用過程中噴孔被燃燒不完全的積碳堵塞,空氣濾清器過臟,怠速馬達(dá)和節(jié)氣門太臟,汽油濾清器太臟等都會引起發(fā)動機(jī)控制模塊不能正確計算噴油量而引起燃油消耗過大。 (2)點火系: 點火模塊工作不良,將造成高壓火弱,點火能力下降,部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大?;鸹ㄈe炭過多,火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電,也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。 (3)配氣機(jī)構(gòu): 在配氣機(jī)構(gòu)中,氣門間隙過大或過小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的,同時,氣門、氣門口燒蝕,使氣門達(dá)不到理想的密封程度,使氣缸壓力減小,發(fā)動機(jī)功率下降。 (4)機(jī)件磨損: 隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增長,氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大,使密封性下降,油耗自然增大。同時維修過程中,活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。 3、行走系統(tǒng)的潤滑和調(diào)整: 汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)運行的,當(dāng)傳動系各部件潤滑不良時,或是間隙調(diào)整不當(dāng)時,將增大傳動阻力造成費油。懸掛的定位不正確也會造成運動阻力增加。 二、我們把省油的方法歸納為兩大類,駕駛方法和其他方法: 1、駕駛方法: (1)輕加油、輕剎車、早剎車,少剎車: 總是大腳踩油門,耗油量自然要增加,在保證汽車正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門幅度,不僅能節(jié)省汽油,還能降低車廂內(nèi)的躁聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油,因為在相同的行駛路段內(nèi),剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。行駛要待前車行駛一段距離后再起步,行駛中不要跟車太近,避免走走停停。 (2)可以滑行,但不要放空檔: 汽車在行駛中切斷發(fā)動機(jī)動力,利用汽車慣性行駛稱為滑行,滑行不僅可以節(jié)約燃油,而且對減少機(jī)件磨損、延長輪胎壽命都有一定作用。行車中利用滑行,必須保證安全,車輛技術(shù)狀況要完好,特別是制動和轉(zhuǎn)向裝置要有效可靠,駕駛作熟練、道路寬直、視線良好、交通情況不復(fù)雜等。 首先要澄清一個概念:空檔滑行是否省油?目前市場上銷售的車型絕大多數(shù)都是電噴車,電噴車在空檔滑行時發(fā)動機(jī)系
回答者:網(wǎng)友
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