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為什么一部分柴油機(jī)自改汽車后，冷卻水溫度較高?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-16
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    答:汽車行駛中柴油機(jī)的冷卻70%依靠自然風(fēng)冷卻，30%靠柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)形成的軸向風(fēng)力使冷卻水箱散熱，汽車上坡時(shí)，汽車行駛速度很慢，負(fù)荷較重，行駛中的自然風(fēng)冷卻效果極微，此時(shí)若水箱未裝護(hù)風(fēng)圈，冷卻風(fēng)扇散熱失效，則柴油機(jī)溫度就會(huì)升高。
    柴油機(jī)自改汽車往往忽視柴油機(jī)改車中冷卻系的匹配，因而是造成柴油機(jī)冷卻水溫度高的主要原因，自改車時(shí)，冷卻系的匹配應(yīng)從以下幾方面考慮:
    (1)水箱的選用，應(yīng)與柴油機(jī)冷卻系相匹配，保證水箱有足夠的容量。如中噸位載貨汽車、大客車水箱容量應(yīng)不小于12L,
    (2)水箱應(yīng)設(shè)有護(hù)風(fēng)圈，且風(fēng)扇應(yīng)被護(hù)風(fēng)圈罩住。
    (3)水箱與柴油機(jī)風(fēng)扇前端間距為25mm一40mm,
    (4)噴油泵供油量超量、柴油機(jī)超負(fù)荷、水箱堵塞等也是柴油機(jī)冷卻水溫度高的原因之一。
回答者：網(wǎng)友
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