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有人跟我爭論德國車比日本車重。高手來談?wù)?/h1>
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提問者:網(wǎng)友
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2017-06-13
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德國車發(fā)動機(jī)底部大多裝有高強(qiáng)度防護(hù)板,而日本車除了中高檔車外基本沒有裝??。?同排量德國車的載重能力往往比日本車要高出30%!。為此,德國車的避震彈簧更粗。 ---- 同排量的車德國車的輪胎寬度往往比日本車大一號---- 關(guān)于汽車,歐洲人想的是我用它橫貫歐洲不能有問題。美國人想的是我從美國的東海岸開到西海岸它得好使。而日本人在回答中國人責(zé)問為什么使兩年以后哪哪都是毛病時(shí)說:“在日本,你就是天天住在車上,一年也就跑一萬公里。誰能想到你一年就跑五萬公里! -----難道日本車只在日本賣嗎?打個(gè)小賭,在歐美市場上跑的日本車,絕對比日本跑的歐美車多,即使換算成每百人擁有的車輛數(shù)也是這樣。畢竟日本車在全球的銷量是一輛輛賣出來的! 德國人減輕汽車重量的辦法是把鋼板換成鋁合金,成本高得嚇人!----大眾怎不把鑄鐵發(fā)動機(jī)換鋁合金?速騰的前車橋怎么從鋁合金變鋼了?好象鑄鐵要比鋁合金重的多喔! 日本車每百公里省1-2個(gè)油,前提是別有事故,因?yàn)槿毡拒囆捃嚨木C合費(fèi)用要比德國車高很多。 ----在都沒事故的前提下,貌似大眾的平均保養(yǎng)費(fèi)用比一般日本車都高! 德國人減配置是因?yàn)橹袊瞬B(tài)的喜歡日本車的心理造成德國車必須降低成本和他拼價(jià)格-----前面不是說“歐美人發(fā)明汽車是從人的需要出發(fā),從無到有的想象、鉆研。日本人學(xué)做汽車是為了賺錢。所以他把別人有的拿過來琢磨怎么做的更便宜!為什么在日本車迅速占領(lǐng)市場的時(shí)候,歐美人卻不生產(chǎn)同樣省油的廉價(jià)車與其競爭呢?是因?yàn)樗麄冏髌嚨哪康牟灰粯?!”嗎?怎么多打幾行字,就自相矛盾了??最后再舉個(gè)例子。德國人和日本人同時(shí)賣羽絨服200元一件。日本人把羽絨掏出來一半賣180。德國人為了和他拼價(jià)格想辦法決定少做倆口袋也賣180。中國買主比較以后說:“德國人的又重又笨還少倆口袋。日本人的又輕又漂亮,多這倆口袋多有用?。菜谱罱谥袊娜毡拒嚩荚谠雠洳患觾r(jià),只是大眾在減配才減價(jià)!
回答者:網(wǎng)友
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