南京車市在經(jīng)歷了5月份的降價和7月份的沉寂之后，南京菲亞特生產(chǎn)的派力奧轎車，8月初率先在汽車市場再以降價6000元的幅度進(jìn)行銷售。10天后，一汽海馬全面調(diào)整了現(xiàn)有產(chǎn)品的價格體系，其中福美來10款車型全線降價1萬至1.8萬元，價格區(qū)間變?yōu)?1.36萬元到17.36萬元，平均降幅為15％，而家庭和商務(wù)兩用的普力馬也
全線下調(diào)1萬元，其中普力馬5座手動標(biāo)準(zhǔn)型的價格僅為13.86萬元，降幅達(dá)到18％。與此同時，海馬還低價推出了兩款新車———福美來新悅級和精英級天窗版，其中新悅級的價格僅為11.36萬元，而精英級天窗版在原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上增加了電動天窗、真皮內(nèi)飾、6碟CD等配置后，價格僅為15.36萬元，成為豪華型中檔轎車中價格最低的一款。海馬降價的跟進(jìn)，導(dǎo)致南京整個汽車市場再次大規(guī)模降價。目前，南京車市已有近10個品牌的數(shù)十款車型幾乎同時宣布調(diào)整價格，平均降幅達(dá)到8％。
記者在上海大眾南京經(jīng)銷商處看到，桑塔納3000各系列產(chǎn)品、普桑以及帕薩特2.0T和1.8T的降幅平均為5000元—7000元，部分車型最多達(dá)到1萬元。市場上，上海大眾的另外兩款車型價格也創(chuàng)新低，Polo1.4基本型跌破10萬元，高爾最低也跌破6萬元。據(jù)大眾的經(jīng)銷商介紹，這兩款車的價格已經(jīng)探底。
除了海馬和上海大眾以外，索納塔、伊蘭特、菲亞特、賽歐、千里馬、派力奧、豐田威馳等近10個品牌的幾十種車型，都迅速調(diào)整價格，降幅從4000元到1.3萬元不等，平均降幅達(dá)到8％，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這次降價的車型絕大部分都是價格在15萬元至20萬元之間的中檔車型。
江蘇省汽車行業(yè)協(xié)會的一位負(fù)責(zé)人分析：此次再度降價，主要是中檔轎車還有降價空間；其次是目前市場上的中檔車有近50個品種，市場競爭十分激烈。南汽集團(tuán)一位技術(shù)人員介紹，轎車排量在1.8升到2.0升的中檔車，發(fā)動機的動力和油耗都比較適中，降價出售的效果也最好。
據(jù)了解，南京車市再次“跳水”，主要是經(jīng)銷商們?yōu)榱伺c生產(chǎn)廠家的代銷合約，以便來年繼續(xù)代理和經(jīng)銷，無奈之下“割肉”打出的降價牌。一位不愿公開身份的經(jīng)銷商說，此次降價車廠基本上沒有損失，讓利的部份全是經(jīng)銷商的利潤和生產(chǎn)廠家給經(jīng)銷商返利的政策優(yōu)惠。降價是否能使銷量有所上升，這位經(jīng)銷商說，從近日南京車市走勢看，效果不是太明顯。另一經(jīng)銷商說：現(xiàn)在汽車銷售壓力實在太大了，過去只要降價數(shù)千元，銷量立即上去?，F(xiàn)在的消費者對汽車降價好像不為所動，持幣觀望和等待的人較多。消費者始終認(rèn)為，車價還沒有降到位。這次南京車市價格降價是否能奏效，經(jīng)銷商們心里也沒底。（劉益廣）
