車市至激排行榜
8月31日-9月6日
新聞評點(diǎn)：深圳商報記者高曉寧徐洪惠
榜眼
本周，北京市召開立法聽證會，對關(guān)于新《交通安全法》中的機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故時的賠償責(zé)任等問題進(jìn)行公開聽證，并引發(fā)了社會各界的熱列討論。國內(nèi)一些汽車企業(yè)仍是動作頻頻，如長城計劃再融資產(chǎn)MPV、東南汽車易帥謀劃推更多新品等；在國際市場，M3因?yàn)槊撲N而傳出要增產(chǎn)的好消息，而菲亞特方面，新的領(lǐng)導(dǎo)班子已表示9月要重組內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)，以求盡快走上復(fù)興之路。
第1位
“機(jī)動車買單”引發(fā)激辯
9月3日，北京市人大常委會召開首次立法聽證會，就《北京市實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法(征求意見稿)》進(jìn)行公開聽證。來自各階層的意見陳述人在聽證會議現(xiàn)場，集中對“機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故的損害賠償責(zé)任”以及“電動自行車、自行車載人”兩個聽證事項(xiàng)發(fā)表意見。其中，“機(jī)動車買單”議題成為爭論的焦點(diǎn)，有人高呼“以人為本”，強(qiáng)調(diào)保護(hù)弱者；有人提醒人性關(guān)懷切勿過猶不及，呼吁不可傷害守法者。此外，會場外媒體與民眾也就此問題進(jìn)行激烈的爭論。
點(diǎn)評：今年5月1日開始實(shí)施的新《交通安全法》，跟原法律的不同之處在于，強(qiáng)調(diào)以人為本，保護(hù)行人生命權(quán)，其中，其第76條對事故賠償責(zé)任有新的規(guī)定。但在新法的實(shí)施過程中，關(guān)于機(jī)動車與行人發(fā)生交通意外后的賠償責(zé)任問題引起了眾多市民的爭議。此次北京采用聽證會的形式廣泛聽取來自不同行業(yè)不同階層的意見，也是為了使新《交通安全法》的實(shí)施更貼近現(xiàn)實(shí)、更具公正性。而且，經(jīng)過此次辯論后，日后北京市實(shí)施新交通安全法的辦法勢必也會對全國其他地區(qū)產(chǎn)生影響。激指數(shù)：★★★★★
第2位
長城融資投產(chǎn)MPV
8月30日，剛剛在香港上市半年多的長城汽車發(fā)布公告，稱公司董事會通過決議，計劃在國內(nèi)A股上市，發(fā)行不超過3億股的A股，上市成功后，長城汽車將募集不超過27.4億元的資金。同時，長城方面表示，這個計劃有待證監(jiān)會報批。長城汽車公告顯示，公司將把股份發(fā)行所得中的2.99億元用于技術(shù)中心的研究工作，所得中剩下的的23.6億元將用來資助一年產(chǎn)能達(dá)20萬輛乘用車的生產(chǎn)基地建設(shè)。而據(jù)長城汽車證券部白雪飛部長透露，該基地主要是發(fā)展MPV。
點(diǎn)評：此次長城方面已透露出其未來發(fā)展戰(zhàn)略的方向——并非此前傳說的轎車，而是MPV。目前，國家新的產(chǎn)業(yè)政策明確提出，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)節(jié)能、環(huán)保的汽車，而長城汽車的主力車型SUV被認(rèn)為是能源消耗較大的大排量車。據(jù)悉，長城因此考慮發(fā)展其他車種，而今年上半年保持了高速增長熱門的MPV則成了長城的選擇。目前長城的新生產(chǎn)基地已在6月動工，如果此次A股上市計劃成功，其后續(xù)發(fā)展將更樂觀。激指數(shù)：★★★★☆
第3位
東南易帥推新車
據(jù)東南汽車的消息，從9月1日起，臺灣中華汽車副總經(jīng)理劉興臺正式接任林國銘的東南汽車公司總經(jīng)理一職。據(jù)悉，此次東南汽車高層人事變動，源于東南汽車閩臺雙方股東決心通過加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)、提高技術(shù)研發(fā)能力來打造企業(yè)的核心競爭力，以此力爭企業(yè)在市場變化中立于不敗之地。未來一二年內(nèi)，東南汽車將推出多款富有競爭力的新車種，并建成技術(shù)研發(fā)中心一期工程，形成一定的車型改款能力，以迅速應(yīng)對市場需要。
點(diǎn)評：東南汽車方面表示，新上任總經(jīng)理劉興臺長期負(fù)責(zé)臺灣中華汽車的新產(chǎn)品開發(fā)，對推動產(chǎn)品國產(chǎn)化、降低成本并與國內(nèi)發(fā)動機(jī)廠、變速箱廠技術(shù)合作貢獻(xiàn)卓著，而林國銘在過去二年半的時間里，專心完善東南汽車經(jīng)銷體系，至今已建立84家“4S”店、596家展售點(diǎn)和481家維修站，已達(dá)成階段任務(wù)。此次高層人事變動，可謂是代表了東南汽車的戰(zhàn)略發(fā)展方向，在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)逐漸完善之后，我們將有望看到東南在新車方面的更大動作。激指數(shù)：★★★★
第4位
貴航青年轎車項(xiàng)目停滯
據(jù)《京華時報》報道，對于金華青年借道貴航與富士合作一事，目前已經(jīng)有了定論。據(jù)金華青年集團(tuán)相關(guān)消息人士透露，金華青年引進(jìn)富士車型沒有成功，目前正與其他合作伙伴討論引進(jìn)轎車車型一事。而貴航集團(tuán)市場部黃先生則表示富士與貴航的技術(shù)合作并沒有中斷，同時貴航青年轎車與富士的談判還在繼續(xù)。據(jù)了解，目前貴航青年轎車項(xiàng)目已經(jīng)停滯。另一方面，金華青年對其新轎車的答復(fù)是：新車型已經(jīng)選定，瞄準(zhǔn)的仍是中高級轎車市場?？磥斫鹑A青年已經(jīng)有了新合作伙伴。
點(diǎn)評：商戰(zhàn)中利益先行，在貴航集團(tuán)與金華青年的合作當(dāng)中，金華青年的目的是借道貴航與富士合作生產(chǎn)轎車，貴航的目的則在于救活云雀，如今富士重工承認(rèn)已撤出與貴航3個合資項(xiàng)目中的兩個，沒有了富士這個關(guān)鍵人物，金華青年自然是不肯輕易投資，甚至?xí)牡涝僖捄献骰锇閳A轎車夢，這也是情理之中的事情。說到底，還是貴州云雀的“翅膀”太沉重，要走出其形成多年的困境實(shí)屬不易，這也是其重新起飛的最大障礙。激指數(shù)：★★★★
第5位
馬自達(dá)3脫銷增產(chǎn)
近日，馬自達(dá)公司稱，目前馬自達(dá)3在全球范圍內(nèi)脫銷，尤其是在美國和歐洲。7月份，馬自達(dá)3的銷售量為6706輛；今年前7個月該車型的銷量更是達(dá)到了48678輛。因此，馬自達(dá)決定將該車的產(chǎn)量由原來的25萬輛增加到32萬輛，增幅達(dá)到28%。據(jù)悉，此次馬自達(dá)3增產(chǎn)計劃將由廣島重新開業(yè)的工廠U2完成。同時，馬自達(dá)公司計劃增加引擎產(chǎn)量，以滿足馬自達(dá)6與馬自達(dá)3兩款暢銷車型的強(qiáng)勁需求。
點(diǎn)評：目前全球汽車市場銷售不暢，庫存居高不下，最新數(shù)據(jù)顯示，我國汽車庫存也超過了40萬輛。為了減少庫存，廠商們紛紛提高購車優(yōu)惠甚至采用減產(chǎn)的方法。在這樣的大背景下，馬自達(dá)依然宣布增產(chǎn)，一方面顯示了該公司強(qiáng)勁的銷售勢頭和堅定的信心；同時也是萎靡不振的全球汽車市場少有亮色。而值得關(guān)注的是，一枝獨(dú)秀的M3已是國內(nèi)汽車企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)，它的落戶問題至今還是未知數(shù)。激指數(shù)：★★★
第6位
菲亞特結(jié)構(gòu)重組
近日，新上任的菲亞特集團(tuán)CEO馬爾基翁內(nèi)、菲亞特汽車公司CEO赫博特.戴蒙共同宣布了一項(xiàng)重要決定，菲亞特將在今年9月初進(jìn)行其105年的歷史中規(guī)模最大的一次管理結(jié)構(gòu)重組。馬爾基翁內(nèi)表示，按新的改組模式，菲亞特的三大品牌、輕型商用車、售后維修這五大公司將各有自己的管理者，同時公司也將重新任命五大生產(chǎn)線的負(fù)責(zé)人，同時增加15個輔助公司并確定各自領(lǐng)導(dǎo)者，這25個人都向公司首席執(zhí)行官戴蒙匯報。當(dāng)然，五大公司仍然要獨(dú)立地對自己市場銷售狀況、品牌布局和品牌發(fā)展負(fù)責(zé)。
點(diǎn)評：菲亞特汽車公司7月份的報告顯示，公司第二季度繼續(xù)出現(xiàn)虧損，這是該公司連續(xù)第11個季度出現(xiàn)虧損。這給一直期待提前盈利的菲亞特公司又潑了一盆冷水。同時，菲亞特主席阿涅利去世、首席執(zhí)行官莫爾基奧辭職、復(fù)興計劃可能后繼無人、公司信用出現(xiàn)危機(jī)等等，對已經(jīng)身陷險境的菲亞特公司來說，無疑是雪上加霜。有專家認(rèn)為，菲亞特在此時啟動新的重組計劃是非常必要的，但能否奏效，幫助其提前恢復(fù)盈利，還要接受時間和市場的考驗(yàn)。激指數(shù)：★★★
作者:深圳商報記者高曉寧徐洪惠
