對中國輪胎業(yè)來說，2012年是“風雨飄搖”的一年：銷量下跌、原材料成本大降、利潤巨增、美國“輪胎特保案”到期、歐盟“標簽法”生效……各種悲喜消息，使得輪胎企業(yè)“幾家歡喜幾家愁”。
但這些因素，似乎都沒有影響跨國輪胎商在華布局的熱情?；仡?012年，各企業(yè)在華動作連連。
2012年，普利司通在中國推出了多款商用車輪胎新品。8月，普利司通（天津）輪胎有限公司為期一年的技術改造項目順利竣工，其日產規(guī)模從原來的1.65萬條提升至2.53萬條；同時，該集團“BLIZZAK”（冰銳客）品牌的中國制造1號輪胎正式下線。
米其林在亞洲最大的培訓中心于2012年5月在上海落成；其在兩年前啟動的沈陽工廠環(huán)保搬遷改造項目，伴隨著第一條輪胎下線，于2012年9月正式完成；10月份，米其林旗下汽車售后直營體驗店---馳加汽車服務中心，同時在上海開業(yè)3家，其在華渠道布局不斷加快。
從2012年開始，倍耐力開始擴充其兗州工廠的產能，并追加投資新建了摩托車子午胎生產線；在工業(yè)用車輪胎領域，倍耐力將其子午胎產能從70萬條/年增加至85萬條/年；4月，倍耐力在上海發(fā)布了面向亞太市場的轎車胎新品。據倍耐力中國區(qū)公關經理李瑞透露，倍耐力在華零售店已從2011年的不足1000家增加到2012年的1500多家，一年內增加了500多家。
2012年8月，固特異位于大連普蘭店的全新輪胎制造廠正式投產；10月底，固特異200系列商用車輪胎在普蘭店工廠正式上市。其全新的S200（轉向）和D200（驅動）輪胎，是專為中國市場量身定制，此舉也標志著該公司在中國正式拉開商用車輪胎本土化生產的序幕。
住友橡膠在華第二家輪胎廠——住友橡膠（湖南）有限公司，于2012年7月正式投產，當年底實現產值2.6億元。據稱，等全部建成后，年產量可達1050萬條，銷售額可達30億元。
2012年3月，大陸集團在黑龍江省黑河市開設冬季輪胎測試中心；當月底，大陸集團馬牌輪胎公司在合肥的擴建二期項目正式破土動工，該項目投資總額達1．34億歐元，擴建后，其合肥工廠的年產能，將從目前的400萬條增至800萬條。大陸合肥工廠擴建的一期工程，已于2012年年底全面竣工并投入運營。
2012年7月，福建佳通輪胎投資6.5億元實施技改項目，年底部分竣工投產。佳通的相關人士表示，該項目達產后，將新增產值10億元，屆時佳通輪胎將進入世界輪胎前七強。
韓泰輪胎重慶工廠一期項目于2012年9月正式投產。
固鉑輪胎2012年在華的重點則集中在各種拉力賽上，既有4月舉行的“第七屆428青藏高原越野拉力賽”，又有國內級別最高的越野賽事“環(huán)塔拉力賽”，還有“首屆華東地區(qū)T3越野河道賽”等。
相關人士表示，這些輪胎“大腕兒”在中國的發(fā)展，大體上有一個固定的套路，即先建立工廠，然后進行銷售，此后再建立研發(fā)中心，并進一步加強對品牌形象的維護。目前看，企業(yè)由此收到的成效很好。
面對輪胎市場的激烈競爭，輪胎巨頭們都想在中國市場上分得“一杯羹”，從各家公司頻繁的動作看，未來其在中國的布局或許會進一步“快馬加鞭”。
