我國(guó)汽車出口去年取得了意想不到的成績(jī)，比3年前新增53.7萬(wàn)輛。種種跡象表明：汽車出口市場(chǎng)大有可為。
前不久，記者曾親耳聽(tīng)一個(gè)自主品牌汽車制造企業(yè)的老總說(shuō)，他手里握著的出口訂單總額已經(jīng)達(dá)60多億元。這位老總感慨，沒(méi)想到自己企業(yè)的車在國(guó)外市場(chǎng)會(huì)這么受歡迎。用他的話說(shuō)，外面的人對(duì)自主品牌反倒沒(méi)有成見(jiàn)。這位老總的話含意很深。
去年我國(guó)汽車總產(chǎn)銷量已達(dá)880多萬(wàn)輛，各進(jìn)口、合資、自主品牌仍在想方設(shè)法增加品種和產(chǎn)量，用以拓展市場(chǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)雖然總量很大，但至今仍沒(méi)有一個(gè)單個(gè)廠商生產(chǎn)銷售達(dá)到了理想的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，換句話說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的品牌品種十分分散，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。別說(shuō)自主品牌感到巨大的壓力，就連國(guó)際著名的大品牌也有危機(jī)感。既然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如此擁擠，理應(yīng)開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，可合資品牌本來(lái)就是沖著中國(guó)市場(chǎng)的份額來(lái)的，它們?cè)谥袊?guó)投資建廠的目的就是進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)。而自主品牌就不一樣了，以我們目前掌握的技術(shù)和產(chǎn)品水平，如果積極去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，就會(huì)收到揚(yáng)長(zhǎng)避短的效果。
國(guó)內(nèi)很多自主品牌生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)清醒地看清了這一點(diǎn)，自2000年以來(lái)著手進(jìn)軍海外市場(chǎng)，收到了良好的效果。2000年我們的汽車出口不到3萬(wàn)輛，今天我們的年出口量超過(guò)了60萬(wàn)輛。中國(guó)汽車已經(jīng)出口到190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，尤其商用車，包括載重卡車、特種用途車、大中型客車受到歡迎，其次是小轎車。中國(guó)汽車在出口市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎自有道理。首先是質(zhì)量可靠，經(jīng)過(guò)20多年的合資合作，中國(guó)汽車制造業(yè)掌握了現(xiàn)代汽車的制造工藝和設(shè)計(jì)理念，所生產(chǎn)的普通汽車已經(jīng)與國(guó)際知名品牌不相上下，甚至更注重耐用和節(jié)油。其次中國(guó)汽車的價(jià)格較便宜，常常比發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車便宜三分之一甚至一半。再加上國(guó)外的消費(fèi)者對(duì)中國(guó)自主品牌汽車沒(méi)有固定的印象。他們自然非常歡迎中國(guó)產(chǎn)的外觀現(xiàn)代漂亮、性價(jià)比極高的汽車。而且，我們的企業(yè)由于掌握了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，隨著出口數(shù)量的增加，已經(jīng)開(kāi)始在出口國(guó)家和地區(qū)建廠建點(diǎn)，完善售前售中售后服務(wù)，這會(huì)更增加中國(guó)出口汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。
很多中國(guó)汽車廠商目前除了加緊在國(guó)內(nèi)鞏固和擴(kuò)大既有市場(chǎng)外，紛紛積極開(kāi)拓出口市場(chǎng)，擴(kuò)大中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)的影響力，為中國(guó)汽車走向世界披荊斬棘。隨著中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展壯大，中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)也一定會(huì)贏得應(yīng)有的地位。
