7月1日，對于3.5噸以下輕卡國Ⅲ政策實施延遲一年實施的時間已經期滿，這就意味著輕卡已經全面實施國Ⅲ排放標準。分析人士認為，經過一年時間的運作，廠家對國Ⅲ排放政策有了較強的應對能力，加上汽車下鄉(xiāng)補助和以舊換新政策的實施，對輕卡銷售起到了巨大的幫助，因此國Ⅲ實施的沖擊效益會極大減低。
目前國內輕卡一年的銷量在100萬輛以上，占據了整個商用車銷量的近一半份額，具有舉足輕重的作用。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據顯示，今年前5個月，乘用車銷售增長21．20%，但商用車卻下降了1.56%，在商用車各細分市場中，輕卡卻維持了兩位數(shù)的增長，可謂支撐起商用車大局，其中主要的輕卡廠家福田的前5個月的輕卡銷量增長14.1%，而江淮輕卡的增長速度則接近2成。
