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管學軍:江淮轉(zhuǎn)型初戰(zhàn)告捷

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-08-07

  來自江淮汽車的消息顯示,今年該公司已將年初的全年計劃,從21萬輛調(diào)高至30萬輛,其中商用車18萬輛,乘用車12萬輛。其中,乘用車的目標從原來的10萬輛調(diào)高至12萬輛。

  “立足商用車,成功切入乘用車”是江淮的發(fā)展戰(zhàn)略,今年上半年江淮乘用車的銷量達到了55317輛,同比增長66.4%,而且3、4、5、6連續(xù)4個月銷量突破萬輛大關(guān);江淮的支柱性產(chǎn)品瑞風以21650輛的銷售業(yè)績奪得上半年MPV銷量總冠軍,領(lǐng)先第二名6000多輛。江淮第二款轎車同悅的月銷量已經(jīng)突破5000輛,1~6月,同悅累計銷量達到26375輛,在同級別車型中同樣位列第一,無愧于“5萬元家轎第一車”的稱號。隨著5月初同悅RS兩廂轎車上市和6月上旬同悅1.3L豪華版、同悅RS1.3L豪華版的上市,同悅轎車在短短半年內(nèi)就成為自主品牌A級車中的新銳。據(jù)悉,同悅在全國各個市場均處于缺貨狀態(tài),制約銷量的主要原因是關(guān)鍵性總成供應不足。

  江汽集團成立于1997年5月18日,前身合肥江淮汽車制造廠始建于1964年,現(xiàn)擁有江淮汽車、安凱客車兩家上市公司和江淮客車公司等十多家全資、控股子公司,已經(jīng)形成了江汽、客車、工程機械、零部件四大業(yè)務板塊和物流、第三產(chǎn)業(yè)兩項事業(yè)的戰(zhàn)略布局。1990年銷售汽車954輛,2008年銷售汽車20.8萬輛;1990年銷售收入3000萬元,2008年銷售收入183.9億元。

  在從商用車向乘用車轉(zhuǎn)型的過程中,江淮已經(jīng)通過瑞風的引進,成功地進入乘用車市場的大門,并建立了全國最大的專業(yè)化MPV制造基地,形成了在細分市場上的優(yōu)勢地位。經(jīng)過學習、創(chuàng)新,在比轎車更復雜的SUV領(lǐng)域取得了突破性的進展,研發(fā)并批量生產(chǎn)出自主品牌中首款全時四驅(qū)SUV,通過重走長征路、走進可可西里等大型活動,驗證了其SUV瑞鷹的品質(zhì),今年月銷量已經(jīng)突破千輛,成為自主品牌高端SUV的銷量冠軍。通過整合全球資源開發(fā)的轎車已經(jīng)形成了四大平臺,生產(chǎn)出近20款轎車,并以“經(jīng)典、簡約、精益”為品牌價值的定位,使江淮轎車一上市就顯示出鮮明的性格特點。

  在江淮同悅銷量不斷攀高的同時,江淮的另一個平臺產(chǎn)品和悅將于三季度上市,和悅分兩廂和三廂兩款車,三廂定位的主要是中高收入的人群,家庭使用兼顧商用,方便生活。和悅兩廂的定位是具有個性意識的新一代經(jīng)營和創(chuàng)業(yè)者,以工作加生活、加休閑的復合概念。

  據(jù)悉,目前和悅正在進行第二輪的“三高”實驗,即高溫:攝氏50度的高溫實驗;高海拔:在海拔超過5000米的環(huán)境下進行滿負荷實驗;高寒:在攝氏零下40度的低溫環(huán)境下進行性能測試。江淮乘用車公司品牌部人員介紹說:“我們的B級轎車在目前國內(nèi)市場上有很大優(yōu)勢,包括我們對品質(zhì)的把握、工藝可靠性的把握,以及我們采取的戰(zhàn)略定位和產(chǎn)品高性價比所形成的優(yōu)勢,都為和悅的成功上市奠定了基礎(chǔ)。和悅是一款中國老百姓買得到的高性能、高質(zhì)量、高性價比自主品牌產(chǎn)品。”

  有消息顯示,即將上市的和悅是江淮和國外研發(fā)機構(gòu)共同研發(fā)的產(chǎn)品。同時,江淮在意大利、日本的設(shè)計公司分別承擔了外觀造型和內(nèi)飾的設(shè)計。在操控性方面,和悅是第一款按照歐洲駕駛感覺設(shè)計的自主品牌轎車。和悅的上市將進一步提升江淮在轎車領(lǐng)域的競爭力,并進一步提高乘用車占江淮汽車銷量和銷售利潤的比重。江淮又一次展現(xiàn)了逆向運作的成功,即在低潮的時候進行產(chǎn)品的研發(fā)和布局,在市場高潮到來的時候大舉進攻,奪取市場的有力位置。