近年來，保定汽車工業(yè)大事增多、喜事不斷。隨著2004中國保定汽車展銷會即將拉開帷幕，人們又會增添談?wù)撈嚨呐d趣。在濃厚的議論氛圍中，本報記者對王昆山市長進行專訪，王市長從戰(zhàn)略發(fā)展的高度提出了我市汽車工業(yè)發(fā)展的新思路。
記者：近年來，保定汽車工業(yè)的快速發(fā)展，已具備了哪些優(yōu)勢？
王市長：保定汽車工業(yè)有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，特別是具備皮卡、SUV、微卡等產(chǎn)品的比較優(yōu)勢。2003年，全國銷售皮卡15.66萬輛，我市銷售6.1萬輛，占全國市場的38.9%；全國銷售SUV13.41萬輛，我市銷售4.13萬輛，占全國市場的30.8%；皮卡、 SUV與國內(nèi)同檔次產(chǎn)品相比，分別占國內(nèi)市場75% 和72%。2003年我市微卡銷售2.15萬輛，占全國市場的16.15%；今年上半年，微卡生產(chǎn)超過多年占第一位的上汽五菱，登上第一位的寶座。同時，保定汽車還有出口優(yōu)勢，上半年國產(chǎn)汽車出口約2.5萬輛，其中保定汽車出口近7000輛，約占總出口量的28%。這些數(shù)字說明，保定汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。
記者：保定汽車工業(yè)在全市經(jīng)濟發(fā)展中處于什么樣的地位?
王市長：汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、動力強，許多發(fā)達工業(yè)國家都將汽車工業(yè)當(dāng)成支柱產(chǎn)業(yè)來建設(shè)，國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)較強的地區(qū)同樣也重視汽車工業(yè)的發(fā)展。我市的汽車工業(yè)，已經(jīng)成為發(fā)展速度最快、經(jīng)濟效益最好、最具帶動力的產(chǎn)業(yè)。2003年，全市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入占全市規(guī)模以上工業(yè)的20%，拉動增長9.6個百分點；完成增加值占20.3%，拉動增長11個百分點；實現(xiàn)利稅占 28.2%，拉動增長20個百分點。今年1-8月，在全國汽車市場下滑的大環(huán)境中，我市汽車產(chǎn)業(yè)仍然保持了較好的發(fā)展態(tài)勢，完成工業(yè)增加值14.03億元，拉動全市增長3.89個百分點；實現(xiàn)銷售收入76.37億元，占全市的19.07%；利稅總額8.53億元，占全市的22.2%。我市對汽車工業(yè)的定位是作為保定的支柱產(chǎn)業(yè)來培育，全力打造華北輕型汽車城。
記者：保定汽車工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的思路是什么？
王市長：近年來，我市經(jīng)濟發(fā)展的思路越來越明確，工業(yè)強市已經(jīng)成為人們的共識；汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路也越來越明確，今后發(fā)展的方向是堅持差別競爭、錯位發(fā)展、避開轎車競爭熱點，以皮卡、SUV、微卡和客車等輕型車為主，堅持突出重點、擴大合作、加快整合、產(chǎn)業(yè)配套、雙輪驅(qū)動，在加快汽車整車發(fā)展的同時，大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，盡快把保定汽車產(chǎn)業(yè)做強、做大。
記者：在盡快做強做大汽車工業(yè)中，我市具體的措施是什么？
王市長：這方面，我們反復(fù)進行過調(diào)研，我講幾個主要的做法。一是突出重點，今后，要逐步提高產(chǎn)業(yè)集中度，首先把長城、河北長安、中興等整車和凌云、立中、風(fēng)帆等骨干零部件企業(yè)做強。二是加速整合，通過市場競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，加強企業(yè)合作、推進產(chǎn)業(yè)整合。三是產(chǎn)業(yè)配套，整車和配件要 雙輪驅(qū)動，近一兩年內(nèi)整車和零部件產(chǎn)值比例力爭不低于六比四?，F(xiàn)在我們正努力同國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)巨頭合作，通過優(yōu)化環(huán) 境和制定優(yōu)惠政策，把更多的零部件企業(yè)吸引到保定投資，進而將我市打造成面向全國和世界的零部件生產(chǎn)基地。為了實現(xiàn)以上目標(biāo)，今后我市汽車工業(yè)要強力推進項目建設(shè)，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟新突破；強力推進汽車工業(yè)集群發(fā)展；實現(xiàn)龍型經(jīng)濟發(fā)展的新突破；強力推進資本整合和對外開放，實現(xiàn)國際化發(fā)展的新突破；強力推進技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)自主化研發(fā)的新突破；強力推進對汽車工業(yè)的支持力度，實現(xiàn)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的新突破。
記者：目前我市汽車工業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)是什么？
王市長：分析當(dāng)前形勢，我市汽車工業(yè)也面臨新的機遇。我國正處于經(jīng)濟發(fā)展的快速增長期，汽車工業(yè)將面臨更快的發(fā)展機遇。但是，也面臨新的挑戰(zhàn)，市場競爭更加激烈。盡管我市汽車企業(yè)銷量提升、制造成本不斷下降， 但是汽車降價的因素也影響了企業(yè)的利潤增長；隨著國外汽車巨頭搶灘中國，國 內(nèi)汽車企業(yè)的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)化為國際汽車巨頭的競爭，而我市汽車企業(yè)規(guī)模還相對弱小，競爭力亟待提高；隨著汽車消費由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，競爭開始由價格向品牌、服務(wù)轉(zhuǎn)變，我市汽車工業(yè)在這方面還有很大欠缺。同時，加上汽車召回制度實施，汽車配額及許可證，制度取消，道路交通、能源消耗、環(huán)境保護等措施的出臺，對我市汽車工業(yè)的發(fā)展都會帶來新的挑戰(zhàn)。
記者：過去我們問路，從這兒到哪兒走多長時間？現(xiàn)在問路是“需要多少車程？”不知不覺的談話變化，可說明社會的進步。您認為汽車與人類的關(guān)系是什么？
王市長：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展、社會進步和人們消費水平的不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展也是歷史的必然。“衣食住行”是人的基本需求，在解決了“衣食住”的問題后，在“行”上必然有更高的追求，以車代步是社會進步的必然。人們說，小康社會應(yīng)該是車來車往的“小車社會”。所以，我市立足為民族工業(yè)出力，全力打造“華北輕型汽車城”的戰(zhàn)略構(gòu)想，是與時俱進、符合社會發(fā)展需求的。
