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多個缸的柴油機怎樣調(diào)氣門_謝謝!
多個缸的柴油機如何知道活塞在上止時要調(diào)哪個氣門為一組(分兩組)<是方法不用死硬背>謝謝!
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-02-24
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4缸常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種:一是逐缸調(diào)整法,即根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸
活塞
在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法,即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發(fā)動機),這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發(fā)動機,用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號,車型復(fù)雜,對維修人員記憶就有些難度。打開氣門室蓋,轉(zhuǎn)動發(fā)動機,調(diào)處于上止點的一缸,按此方法查看哪個缸處于壓縮上止點:6缸機器:調(diào)1缸看6缸排氣門下行又上行致進氣門又開始下行時就可以調(diào)1缸了,然后調(diào)6缸看1缸,調(diào)3缸看4缸,調(diào)4缸看3缸,調(diào)2缸看5缸,調(diào)5缸看2缸 ,4缸機器調(diào)1缸看4缸,調(diào)4缸看1缸,調(diào)3缸看2缸,調(diào)2缸看3缸。具體調(diào)節(jié)方法:擰松搖臂上的調(diào)節(jié)螺桿的鎖緊螺母,按標準間隙選塞尺,放在搖臂與氣門之間,用起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓,拉動塞尺,感覺梢有摩擦感時, 起子不要動 ,擰緊瑣緊螺母。6缸打開氣門室蓋,轉(zhuǎn)動發(fā)動機,調(diào)處于上止點的一缸,按此方法查看哪個缸處于壓縮上止點:6缸機器:調(diào)1缸看6缸排氣門下行又上行致進氣門又開始下行時就可以調(diào)1缸了,然后調(diào)6缸看1缸,調(diào)3缸看4缸,調(diào)4缸看3缸,調(diào)2缸看5缸,調(diào)5缸看2缸 ,4缸機器調(diào)1缸看4缸,調(diào)4缸看1缸,調(diào)3缸看2缸,調(diào)2缸看3缸。具體調(diào)節(jié)方法:擰松搖臂上的調(diào)節(jié)螺桿的鎖緊螺母,按標準間隙選塞尺,放在搖臂與氣門之間,用起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓,拉動塞尺,感覺梢有摩擦感時, 起子不要動 ,擰緊瑣緊螺母。
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